terça-feira, 24 de Novembro de 2009
segunda-feira, 23 de Novembro de 2009
terça-feira, 10 de Novembro de 2009
quarta-feira, 4 de Novembro de 2009
terça-feira, 27 de Outubro de 2009
segunda-feira, 26 de Outubro de 2009
Outras paragens outras bicicletas...Giras
Moças mecânicas... de bicicletas...só muito longe de cá...
domingo, 25 de Outubro de 2009
quarta-feira, 21 de Outubro de 2009
A minha outra bicicleta é um carro!
Até há umas semanas estava convencido que o melhor dia para andar de bicicleta coincidia com as horas do futebol.... Hora sagrada em que o o adepto fica colado a TV... agora LCD a ver os moços da bola.
Mas estava enganado...Fui surpreendido no último mês por um acontecimento ainda mais extraordinário... As eleições. Afinal, por ignorância minha, a democracia é o melhor amigo do ciclista e eu não o sabia. Agora tenho, não uma mas 2 ciclovias a passar ao pé de casa.
As ciclovias em Lisboa são uma conversa antiga mas cada vez mais extraordinária pois agora já posso ir comprar o pão ao Centro Comercial Fonte Nova ou mesmo ir até Telheiras em segurança ver as vistas... na realidade são 3km... mas não me posso cansar muito.
Aliás quer me parecer que daqui a 50 anos teremos a melhor rede de ciclovias do Europa quiçá do mundo, pois cá no burgo as ciclovias são "engenheiradas" ora em cima do passeio ora na estrada, ora desaparecendo e continuando 50 metros mais à frente....de forma a que o ciclista não adormeça.... Estamos na vanguarda do conceito modernista da ciclovia!
Fico até preocupado com a falta de capacidade hoteleira cá do burgo face ao fluxo de franceses, holandeses e espanhóis para virem analisar em detalhe as ciclovias da minha vizinhança! Certamente concorrerão ao prémio Valmor na categoria - Obras de adiantados mentais.
Agora a sério...
O tema das ciclovias é tão ridículo que até me faz impressão. É por demais evidente que esta conversa da mobilidade na cidade de Lisboa é conversa fiada que apenas surge para caçar uns votos.... à falta da praça da ribeira restam os ciclistas.
Outra evidência é que Lisboa para ser clicável precisa de intervenções que os nossos presidentes da câmara não fazem, pois estão mais preocupados com a sua sobrevivência politica e as bicicletas dão poucos votos. Infelizmente só tivemos um marques de pombal.
Alguém imagina que se fechem as faixas laterais da Av. de Republica ou da Av. de Liberdade ou que se façam pistas paralelas à 2ª circular ou ao IC19? Não pois não.
Pois é.... mas é nestas vias centrais que o pessoal que quer ir a algum lado quer a "porra" das ciclovias e não a beira do Tejo para ver os barcos à vela ou nos bairros residenciais da moda para se mostrar à vizinhança que somos uns tipos modernaços.
Uma coisa é fazer ciclovias na óptica do lazer, como se fazem parques infantis, para se dar uma voltinha no bairro outra é para as pessoas se moverem efectivamente.
Se alguém quisesse fazer de Lisboa uma cidade ciclável basta copiar o que por aí se faz há muito tempo... sem criatividades ou demagogia eleitoral.
Um dia destes tive a sorte de ir a um destes sítios atrasados ou existem ciclovias old-fashion. Conclui que afinal este post não faz sentido nenhum e que de facto estamos na vanguarda.
Mas estava enganado...Fui surpreendido no último mês por um acontecimento ainda mais extraordinário... As eleições. Afinal, por ignorância minha, a democracia é o melhor amigo do ciclista e eu não o sabia. Agora tenho, não uma mas 2 ciclovias a passar ao pé de casa.
As ciclovias em Lisboa são uma conversa antiga mas cada vez mais extraordinária pois agora já posso ir comprar o pão ao Centro Comercial Fonte Nova ou mesmo ir até Telheiras em segurança ver as vistas... na realidade são 3km... mas não me posso cansar muito.
Aliás quer me parecer que daqui a 50 anos teremos a melhor rede de ciclovias do Europa quiçá do mundo, pois cá no burgo as ciclovias são "engenheiradas" ora em cima do passeio ora na estrada, ora desaparecendo e continuando 50 metros mais à frente....de forma a que o ciclista não adormeça.... Estamos na vanguarda do conceito modernista da ciclovia!
Fico até preocupado com a falta de capacidade hoteleira cá do burgo face ao fluxo de franceses, holandeses e espanhóis para virem analisar em detalhe as ciclovias da minha vizinhança! Certamente concorrerão ao prémio Valmor na categoria - Obras de adiantados mentais.
Agora a sério...
O tema das ciclovias é tão ridículo que até me faz impressão. É por demais evidente que esta conversa da mobilidade na cidade de Lisboa é conversa fiada que apenas surge para caçar uns votos.... à falta da praça da ribeira restam os ciclistas.
Outra evidência é que Lisboa para ser clicável precisa de intervenções que os nossos presidentes da câmara não fazem, pois estão mais preocupados com a sua sobrevivência politica e as bicicletas dão poucos votos. Infelizmente só tivemos um marques de pombal.
Alguém imagina que se fechem as faixas laterais da Av. de Republica ou da Av. de Liberdade ou que se façam pistas paralelas à 2ª circular ou ao IC19? Não pois não.
Pois é.... mas é nestas vias centrais que o pessoal que quer ir a algum lado quer a "porra" das ciclovias e não a beira do Tejo para ver os barcos à vela ou nos bairros residenciais da moda para se mostrar à vizinhança que somos uns tipos modernaços.
Uma coisa é fazer ciclovias na óptica do lazer, como se fazem parques infantis, para se dar uma voltinha no bairro outra é para as pessoas se moverem efectivamente.
Se alguém quisesse fazer de Lisboa uma cidade ciclável basta copiar o que por aí se faz há muito tempo... sem criatividades ou demagogia eleitoral.
Um dia destes tive a sorte de ir a um destes sítios atrasados ou existem ciclovias old-fashion. Conclui que afinal este post não faz sentido nenhum e que de facto estamos na vanguarda.
quinta-feira, 15 de Outubro de 2009
Garage Sail - Quadro monocoque carbono 57cm
Decidi desfazer-me de algum hardware ciclistico que fui acumulando...
Em destaque um quadro monocoque em carbono 57cm (1050 gr) que comprei em Junho de 2009 com a intenção de substituir o da minha Kona King Zing... o que já não vai acontecer.
Este quadro é novo nunca foi montado e esteve sempre sossegado na caixa.
Comprei-o por +-900 euros em http://www.twolambs.com/saso/cadres-saso.php
É um quadro da Saso. Para quem não conhece é uma daquelas marcas que produz para as "major brands". No caso concreto deste CF 16 é uma replica de um quadro da Willier, que decidi comprar pois custa muito menos do que a versão com "marca".
Nas minhas "investigações" este quadro está referenciado como um quadro super-confortável... razão pelo qual o comprei.... para carbono claro está... relativamente curto e alto para um 57. A geometria do quadro está no site da marca.
Se alguém estiver interessado faça uma oferta.... Ofertas parvas não vale a pena tentar!
Material: Monocoque Carbon Fiber
Detalhes: Carbon dropt outs, integrated headset, Setpost Ø 31,6
Peso em 57cm : 1050 g
SASO Website: http://www.mekkem-parts.com/products/?news_id=19&lang_id=0
Em destaque um quadro monocoque em carbono 57cm (1050 gr) que comprei em Junho de 2009 com a intenção de substituir o da minha Kona King Zing... o que já não vai acontecer.
Este quadro é novo nunca foi montado e esteve sempre sossegado na caixa.
Comprei-o por +-900 euros em http://www.twolambs.com/saso/cadres-saso.php
É um quadro da Saso. Para quem não conhece é uma daquelas marcas que produz para as "major brands". No caso concreto deste CF 16 é uma replica de um quadro da Willier, que decidi comprar pois custa muito menos do que a versão com "marca".
Nas minhas "investigações" este quadro está referenciado como um quadro super-confortável... razão pelo qual o comprei.... para carbono claro está... relativamente curto e alto para um 57. A geometria do quadro está no site da marca.
Se alguém estiver interessado faça uma oferta.... Ofertas parvas não vale a pena tentar!
Material: Monocoque Carbon Fiber
Detalhes: Carbon dropt outs, integrated headset, Setpost Ø 31,6
Peso em 57cm : 1050 g
SASO Website: http://www.mekkem-parts.com/products/?news_id=19&lang_id=0
segunda-feira, 12 de Outubro de 2009
terça-feira, 29 de Setembro de 2009
domingo, 27 de Setembro de 2009
R.I.P.
Há uns meses comprei um DVD "Bycicle Dreams". Um documentário acerca da RAAM 2008.
A primeira vez que vi este "filme" foi em finais de Junho, antes de me meter na minha aventura vertical de 2009. Nesse momento o meu pensamento foi "....espera lá... há gente que está disposta a morrer a pedalar... estarei eu?..."
Será que o fazem conscientemente ou não? Dos riscos, certamente a maioria, e de morrer mesmo? Esta resposta é difícil pois as comunicações com o "além" ainda são complicadas com quem um AVC lhe acabou com o sonho da travessia dos EUA.
Arranjei as minhas desculpas para ir fazer a minha voltinha de 700 kms, pois na comparação com a RAAM é um passeio pelo bairro. Lá fui. Mas...
Fiquei a pensar nisto e durante os momentos difíceis que tive conclui que não queria correr o risco de "bater a bota" a pedalar. O ideia de num momento estar alegremente a pedalar e no outro estar na morgue não me é muito querida.
Sem falsas modestias sou suficiente inteligente e conhecedor para juntamente com uma boa dose de medo sair da onda do - até onde posso esticar o elástico sem o partir - A questão é simples de explicar: Só se sabe até onde vai o elástico se o esticares e quando o partes é que percebes que afinal... Partiu.
Na minha "descida" não morri é verdade! Só o Simões partiu a mão... ossos do ofício poder-se-á pensar. O certo é que todo o investimento que fiz, este ano, mais em conhecimento do que no físico permitiu-me pedalar 700 kms com relativamente poucos kms nas pernas. Mas... realizar pela 2ª vez esta experiência radical percebi que se queria chegar tinha de conseguir ficar em "Stand by". Um estado perigoso.
Talvez por isso mantenha o header do blog... para não me esquecer ... e nunca tenha escrito nada acerca do pós travessia... para não racionalizar.
Mais tarde acabei por constatar que a omnipresença da morte no Bycicle Dreams poderia ser facilmente convertido num documentário sobre a eutanásia....
A primeira vez que vi este "filme" foi em finais de Junho, antes de me meter na minha aventura vertical de 2009. Nesse momento o meu pensamento foi "....espera lá... há gente que está disposta a morrer a pedalar... estarei eu?..."
Será que o fazem conscientemente ou não? Dos riscos, certamente a maioria, e de morrer mesmo? Esta resposta é difícil pois as comunicações com o "além" ainda são complicadas com quem um AVC lhe acabou com o sonho da travessia dos EUA.
Arranjei as minhas desculpas para ir fazer a minha voltinha de 700 kms, pois na comparação com a RAAM é um passeio pelo bairro. Lá fui. Mas...
Fiquei a pensar nisto e durante os momentos difíceis que tive conclui que não queria correr o risco de "bater a bota" a pedalar. O ideia de num momento estar alegremente a pedalar e no outro estar na morgue não me é muito querida.
Sem falsas modestias sou suficiente inteligente e conhecedor para juntamente com uma boa dose de medo sair da onda do - até onde posso esticar o elástico sem o partir - A questão é simples de explicar: Só se sabe até onde vai o elástico se o esticares e quando o partes é que percebes que afinal... Partiu.
Na minha "descida" não morri é verdade! Só o Simões partiu a mão... ossos do ofício poder-se-á pensar. O certo é que todo o investimento que fiz, este ano, mais em conhecimento do que no físico permitiu-me pedalar 700 kms com relativamente poucos kms nas pernas. Mas... realizar pela 2ª vez esta experiência radical percebi que se queria chegar tinha de conseguir ficar em "Stand by". Um estado perigoso.
Talvez por isso mantenha o header do blog... para não me esquecer ... e nunca tenha escrito nada acerca do pós travessia... para não racionalizar.
Mais tarde acabei por constatar que a omnipresença da morte no Bycicle Dreams poderia ser facilmente convertido num documentário sobre a eutanásia....
sexta-feira, 18 de Setembro de 2009
O que é que tomas?
Esta foi a pergunta que me fizeram há umas semanas num jantar por uma moça que corre maratonas.
"...O que é que tomas para pedalar tanto km?..."
Tenho de admitir que não lhe respondi de forma pouco educada porque não a conhecia de lado nenhum. Ganhei a compostura e disse-lhe:
"...nada"... aliás... olha... este ano no minha aventura vertical a única comida plástica que comi foi 1 barra da goldnutrition e uns litros Coldrink..." A moça incredula respondeu "... não acredito estás a dar-me música...".
Mais uma vez não a mandei à m.... por pouco... e continuou... "... eu cá não consigo correr sem tomar qualquer uns comprimidos, red bull, batidos...."
Fiquei estupefacto e e disse-lhe "...Que não corria.... e que não me passava pela cabeça "tomar" coisas, o nível de pratica desportiva que tinha já me danificava o corpo suficientemente.... não precisa de ajudas extra..."
Moral da história:
Parece que hoje surgiu mais um caso de doping no vencedor da volta a Portugal em bicicleta... para ser honesto nem sei quem ganhou só sei que é da Liberty Seguros.
Na realidade o doping nos profissionais incomoda-me muito pouco, por serem exactamente isso "profissionais". Claro que a discussão da verdade desportiva é importante para o desporto e é óbvio que este problema afecta muitos outros desportos de endurance
Acredito que para quem siga o ciclismo e seja um apaixonado pela modalidade estas questões sejam tristes e matem heróis.
A mim o que me chateia é que gente normal com vidas normais e com práticas desportivas normais ache natural e aceitável tomarem "coisas" porque tem que ser mais rápidos.
Irrita-me a estupidez e o facilitismo de gente que aos 30 ou 40 anos se querem tornar os "Amstrongs" da sociedade recreativa do bairro!... basta ouvir algumas conversas no meu ginásio para perceber que a ignorância e estupidez abundam.
O que realmente me deixa com os cabelos em pé é que os casos de doping nos tours e voltas contribuam para que gente normal ache normal tomar "coisas". É esta anormalidade tornada normal pela realidade do desporto profissional que acho uma tristeza e uma pobreza de espírito para quem só tem a perder com o tomar "coisas"... Nós a classe dos desportistas de fim de semana!
"...O que é que tomas para pedalar tanto km?..."
Tenho de admitir que não lhe respondi de forma pouco educada porque não a conhecia de lado nenhum. Ganhei a compostura e disse-lhe:
"...nada"... aliás... olha... este ano no minha aventura vertical a única comida plástica que comi foi 1 barra da goldnutrition e uns litros Coldrink..." A moça incredula respondeu "... não acredito estás a dar-me música...".
Mais uma vez não a mandei à m.... por pouco... e continuou... "... eu cá não consigo correr sem tomar qualquer uns comprimidos, red bull, batidos...."
Fiquei estupefacto e e disse-lhe "...Que não corria.... e que não me passava pela cabeça "tomar" coisas, o nível de pratica desportiva que tinha já me danificava o corpo suficientemente.... não precisa de ajudas extra..."
Moral da história:
Parece que hoje surgiu mais um caso de doping no vencedor da volta a Portugal em bicicleta... para ser honesto nem sei quem ganhou só sei que é da Liberty Seguros.
Na realidade o doping nos profissionais incomoda-me muito pouco, por serem exactamente isso "profissionais". Claro que a discussão da verdade desportiva é importante para o desporto e é óbvio que este problema afecta muitos outros desportos de endurance
Acredito que para quem siga o ciclismo e seja um apaixonado pela modalidade estas questões sejam tristes e matem heróis.
A mim o que me chateia é que gente normal com vidas normais e com práticas desportivas normais ache natural e aceitável tomarem "coisas" porque tem que ser mais rápidos.
Irrita-me a estupidez e o facilitismo de gente que aos 30 ou 40 anos se querem tornar os "Amstrongs" da sociedade recreativa do bairro!... basta ouvir algumas conversas no meu ginásio para perceber que a ignorância e estupidez abundam.
O que realmente me deixa com os cabelos em pé é que os casos de doping nos tours e voltas contribuam para que gente normal ache normal tomar "coisas". É esta anormalidade tornada normal pela realidade do desporto profissional que acho uma tristeza e uma pobreza de espírito para quem só tem a perder com o tomar "coisas"... Nós a classe dos desportistas de fim de semana!
domingo, 13 de Setembro de 2009
Férias Grandes da Bicicleta
Finalmente consegui não pedalar...
Foi excelente e permitiu-me mudar de ares e encarar as 2 rodas com a calma e pacatez de outros tempos.
Foi excelente e permitiu-me mudar de ares e encarar as 2 rodas com a calma e pacatez de outros tempos.
quarta-feira, 9 de Setembro de 2009
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